Le site de parapente de l'école est le Ménez-Hom.
Les pentes de l'école de parapente sont principalement au Ménez-Hom, exposées nord, nord ouest, ou ouest.
Nous y avons aussi une pente école en sud-est, et une prairie abritée et bien cachée permet par vent fort d'effectuer tôt le matin les premiers gonflages voire des décollages.
Les vols de durée se font le plus souvent en nord, en fin de journée dans la restit' ou le retour de nord, ou en matinée avec les premiers thermiques, mais aussi de Kervigen en sud, de Caméros dans la brise de mer et donc l'après midi, à Tréfuntec SW ou NW si le vent est- fort. On va aussi voler au Belvédère de Rosnoën.
Enfin, le gonflage dans le vent se fait tant sur le sommet du Ménez qu'à Caméros ou Kervigen.
Une balise MTO installée sur le sommet du Ménez-Hom permet de connaître les conditions de vols du moment.
Vous avez les infos au 02 98 81 57 30 et sur 143 987,5 MHz.
La balise annonce du vent d'ouest l'après midi alors qu'il était nord faible ou sud-est le matin. C'est la brise de mer qui entre. Ca vole à Caméros et ça volera peut-être en nord en soirée au Ménez-Hom !
La balise annonce du vent de sud. Ca vole à Kervigen (ou Rosnoën).
La balise annonce du vent du sud-est. Nous sommes peut-être partis à Tuchen si nous ne sommes plus au Ménez-Hom.
Elle annonce nord-est, nous sommes peut-être au Rosalc'h.
Les sites sous soumis au vent météo et/ou aux brises. Lorsque le vent est faible, les brises s'imposent et permettent en journée de voler en bord de mer sur le site de Caméros orienté ouest.
Lorsque le vent météo est fort, les bords de mer sont des sites de replis : Kervigen pour Rosnoën (S), Lestrévet ou Tréfuntec NW ou Lanévry pour le Ménez-Hom (NW).
Comme d'hab, il s'agit de gêner le moins possible et de ne pas se comporter comme si on était partout chez nous. Donc, il faut se garer sur les parkings, quitte à marcher un peu, se poser hors culture.
Le Ménez-Hom. 
www.balisemeteo.com
Le Ménez-Hom est le site le plus utilisé et est le site principal de l'école de parapente du CCVL.
Il est peu impressionnant de par son faible dénivelé, mais il permet néanmoins de réaliser de beaux vols.
Dès que le vent de nord ou de nord-ouest est au rendez-vous, les parapentistes et les deltistes rescapés s'y précipitent.
Le site du Ménez-Hom est facile à trouver. Sur une carte du bout du monde, visez la presqu'île de Crozon. La route mène à un parking. Les pentes sont à 100 mètres. Voyez la carte des plages du site ouebe du SI de Plomodiern pour des précisions.
On y a installé une balise météo. On l'appelle au 02 98 81 57 30 ou on l'écoute au
143 987,5. La fédération des modélistes a participé à l'achat.
Justement, parlons d'eux ! Ils savent que nous ne sommes pas des cibles. A nous également d'avoir un comportement correct. Donc, on évite de passer et de repasser devant leur aire d'envol. Cela leur bouche la vue.
Le confort pour voler, c'est le vent de nord. Soit c'est du vent météo, soit c'est une brise un peu magique qui apparaît en fin de journée.
Quand elle arrive, c'est l'énervement général. Les pilotes essaient d'attraper le dernier beau thermique de la journée.
C'est un peu l'embouteillage, mais ça ne dure pas.
Les élèves préparent leurs voiles et attendent qu'il y ait moins de monde et que ce soit plus calme.
Les séances peuvent durer jusqu'à la nuit ...
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Parfois, certains pilotes de passage (que leur style trahit !) prennent parfois assez mal le fait qu'on leur disent de se méfier, de ne pas décoller, d'attendre, de mettre un casque même pour du gonflage (c'est au sol qu'on se fait mal !). Et d'autres qui en prennent à leur aise (confondant ce petit site avec une pente école permanente) jettent parfois leur petit ami (non licencié, non assuré, voir suisse !) qui va se faire secouer (dans quel sens ?) pour son premier vol. On a vu des gags (à déplacer l'hélico) qu'il nous déplait de revoir trop souvent.
Par vent de nord-ouest, on pense au record. En fait, la mer et les TMA, les CTR et ce que vous voulez nous barrent la route.
Il faut de l'ouest pour le record, mais là, c'est vraiment travers. C'est un lundi 16 août que Bruno Deyres est allé se poser vers Ploërmel à 135 kilomètres. Récup en stop un peu longuette. Et maintenant, c'est plus que pas à faire !
En cross, évitez l'aéroport de Quimper-Pluguffan et pour les gourmands la zone de Lorient - Lann Bihoué. Faut même plus y penser !
Et oui, tout est interdit ! Vous lisez bien : le plancher de la TMA est à 2500 pieds soit 800 mètres ou 500 m de gain !!!
La CTR bouche la vue. On peut juste aller à Pouldergat en rase motte.
Voici les routes théoriques. L'avion qui arrive de Paris à 14H10 et repart à 14H45 est un peu gênant. Il arrive du Mont St Michel, passe à Guiscriff à 5 000 pieds, vire Rosporden à 3 000 et descend vers Pluguffan (pente à 5 degrés). Il repart en tournant au sud (pente à 10 degrés). On a quand même vu un avion au dessus de Plomo en ce début avril 2006 ...
Kervigen.
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| Par vent de sud, alors que seuls les experts s'envoient en l'air au dessus de l'Aulne, les pilotes de biplace, les grands débutants et aussi les autres se laissent bercer au dessus de la falaise de Kervigen.
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En fait, du bourg de Plomodiern, il suffit d'aller en direction des plages. Au rond point, prenez en face. Continuez environ 2 kilomètres. Après avoir laissé le hameau de Kervigen, la route descend vers la plage: prenez alors le premier chemin à droite.
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A 300 mètres, vous verrez un champ à gauche. Garez vous sur le côté droit pour ne pas gêner les pilotes qui se posent.
Kervigen (sud) a été acheté par la FFVL, c'est donc par les cotisations fédérales des pilotes. L'entretien est payé par le CCVL, donc les cotisations des pilotes. Les pilotes non licenciés FFVL peuvent prendre des photos.
Pour la nuit, ce serait un bel endroit si ce n'était en zone interdite (littoral). Allez plutôt au camping de Kergorz.
On y vole en sud. S'il fait trop beau (!), la brise de mer vient tout gâcher. Avec un peu d'est, ça bouge, mais ça monte un peu plus qu'en dynamique, et certains sont partis en balade. Travers droit, ça marche encore, mais si la brise rentre, il faut aller à Tréfuntec ou à Caméros.
Attention à la marée, se réserver un bout de plage au cas où.
Au lieu de tondre, ce lundi 29 mai 2006, nous aurions pu aller voler en face, à Tréfuntec. M'enfin ...
Caméros
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Cameros est un petit bord de mer très efficace pour un soaring pépère. Cest aussi le site du nouveau millénaire malgré ses 30 m au plus haut point.
Le club a acheté le déco ! Donc, quand on se fait envoyer paître (2006) par un nul (du 56) qui n'est pas licencié, on finit par lui dire que c'est un site privé ...
On y vole en ouest ce qui correspond à la brise de mer. Si le vent tourne au sud ouest et se renforce à l'approche d'une perturbation, le vent semble face, mais il devient difficile de décoller et ceux qui sont en l'air se font secouer. Il est alors possible d'aller jouer côté Pentrez en décollant de la pointe de Kéréon, ou à Tréfuntec, mais si c'est fort, il ne reste que le bistrot !
Avec les horaires des marées (journaux, agenda), vous prévoyez le créneau. Le SHOM est un bel outil. On peut voler à 3,5 mètres d